近日，东方甄选的一系列事情很火，这件事其实在大企业当中并不罕见，哪家企业没有喜欢给自己加戏的领导，以及内部复杂的权利争夺呢？它之所以能够闹得这么大，不是CEO喜好开会与格局太小，也不是董宇辉作为头号主播的流量，而是东方甄选CEO站在了用户对立面，一句“今天来开个会”这种对立的话语，将这件事带向了高潮。

　　董宇辉在这个流量为王的时代，凭借渊博学识以及出色的表达能力，证明了这个时代多读书文化人的价值。这是董宇辉的火爆不同于马云这样因为资本而火的原因，前者的关注群体更多是一种情感归宿与依托，与他带了什么货，带了多便宜的货并没有多大联系，而后者相信感受到了流量时代墙倒众人推的滋味。

　　2023年12月中旬的成都迎来了第一场寒潮，在略显凄冷的成都，我们感受到了两次温暖，第一次是猛士成都体验中心开业，我们见证了猛士从亮相品鉴、预售到上市销售，所以我们更能明白猛士作为初创品牌这一路的艰辛与坚韧，他们用汗水泪水铸就的成绩，铭记了每一个无畏征服的奋斗时光，这是一份温暖。

　　而另一份温暖是，大合照时大家都按常规将C位让给领导们，猛士科技CBO王炯说到“让用户站前面”，这句话不禁回想起，不论是在排座顺序还是交车仪式里，王炯都在默默实现让用户站前面的这一句话，在这个领导站C位的时代，这话带来的暖意相信大家都能切身体会，特别是在东方甄选站在用户情绪对立面的映衬下，这一句让用户站前面更是难得珍贵。

　　让用户站在前面，猛士科技还在用服务证明，王炯微信添加了30多位用户，要求品牌每位领导层都要直接对接用户，聆听他们最真实的声音。猛士在与用户直接回话的方式中也收获到了很多好的反馈，比如车顶平台在高速110-120时速风噪过大就是用户反馈得出，这些其实在前期经过研发多轮细致的论证，如果没有大量用户路跑也很难得出，所以明年车型改款在进行调整时，也会反向覆盖已经交付车型，共同打造出接近完美的产品。

　　而且用户激活车型立马就能享受到7对1服务，涵盖了销售、售后、用电、检测等，猛士要求响应客户需求的速度为7分钟内，及时去聆听用户声音，满足用户需求。在此之外，猛士也提供了诸如长途免费托运、越野课程培训、终身免费道路救援、终身整车质保、终身免费取送车等服务。

　　这一整套服务下来，猛士车主能享受到远超传统豪华品牌的服务，服务自然会成为猛士在这个细分市场的核心竞争力。

　　为了做好服务，猛士科技和许多初创品牌有所不同。虽然都说鸡蛋不要放在一个篮子里，但猛士没有在各个城市大量和不同伙伴合作建设渠道，一个地区只选择一家合作伙伴，给予合作伙伴商务、政策等方面的最大支持，和代理合作伙伴一起发展，能够在初创阶段更好的存活下去，将目前现有的用户群体服务好，而不会去推动经销商之间的内卷，也不会一味的将销售任务压在经销商身上。

　　与经销商深度绑定后，经销商对于猛士科技有了更高的信任，就以猛士在成都的唯一合作伙伴港宏集团来说，港宏认为与的合作猛士是他们目前14个新能源品牌里，合作满意度最高的，而且也自发性的定下了2023年150台销售目标。

　　猛士与经销商相互信任，相互前进的合作模式，其实对于用户而言会更有利，因为他们可以享受到因地制宜的销售政策以及个性化定制等，而目前武汉部分车友就享受到了针对本土文化的定制化车型。

　　在产品层面，猛士切入的是豪华电动越野新品类，如何让用户站在前面，提前享受到这一新品类产品的魅力？猛士也做了很多思考。

　　就拿猛士第一款车型917为例，它采用的不是家用车标准，而是经过了4轮100万公里的国家军用越野车可靠耐久标准验证，不一样的标准意味着它能给用户更可靠无忧的用车体验，而这对于一辆经常需要行驶非铺装道路的越野车而言更为重要。

　　在产品越野方面，猛士不同于牧马人这些需要驾驶技术的越野车型，它通过红外、双目摄像、AI算法实时感知路面情况，并自动无感对车辆驾驶模式进行调节，加之电动版本4电机1088匹马力的动力输出，以及增程版3电机816匹马力的动力输出，车主在越野时是很惬意的，不用过多的去学习雪地、泥地、沙地、岩石、涉水的驾驶经验，只需踩下电门其余交给车载电脑即可。

　　我们能够看见，猛士虽然是一家新品牌，但是依托过去东风的经验，它显然懂得了如何成为一个优秀的品牌，就是那句“让用户站前面”，为了践行这一句话，猛士也拿出了人性化的服务与优秀的产品，因此我们相信猛士能够在豪华越野车领域实现破局。

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